關(guān)于工程的實習報告15篇

在生活中，報告對我們來說并不陌生，報告包含標題、正文、結(jié)尾等。一起來參考報告是怎么寫的吧，下面是小編精心整理的關(guān)于工程的實習報告，希望對大家有所幫助。

為期一周的安裝工程實習結(jié)束了，我們?nèi)チ宋膶W院宿舍樓，中央空調(diào)實驗室等幾個地方，這次的實習對以前學到的理論知識是一個較好的補充，對我們的學習有很大好處，對以后學習安裝方面的造價有很大的幫助。

此次實習主要參觀了室內(nèi)外給排水工程、室外供熱管道工程、室內(nèi)采暖通風空調(diào)工程、室內(nèi)配線工程、建筑防雷工程等。

室內(nèi)的供熱管道在幾處參觀場地均是在頂棚安裝的，采用的大多是聚氯乙烯材料保溫，管道的連接有采用法蘭式連接也有用管箍連接的，其中較管箍連接較多;另外在管道采用的閥門類別上也是多種多樣的，見到的居多者為閘閥。 室內(nèi)的通風空調(diào)系統(tǒng)有集中式的中央空調(diào)系統(tǒng)，也有分散式的風機盤管系統(tǒng)。在華府廣場處采用的是中央空調(diào)系統(tǒng)，管道內(nèi)的氣體是經(jīng)過集中處理后，輸送到各個出風口的。采用的是風機盤管系統(tǒng)，在風機盤管系統(tǒng)上，通過五根控制線(開、低、中、高、關(guān))的控制下調(diào)節(jié)空調(diào)的供熱或制冷的溫度差異。另外，在風機盤管空調(diào)機上向外連接三根管道，最下面一根管道是排水管道，另兩根是一根供熱水，一根供冷水的。風機盤管在密封狀態(tài)下可以噴出干風，在不密封的狀態(tài)下可以噴出濕風，在調(diào)節(jié)室內(nèi)溫度的同時，也可調(diào)節(jié)室內(nèi)的濕度。

我們參觀了學校的中央空調(diào)實驗室。空調(diào)主要是調(diào)節(jié)空氣的溫度、濕度、潔凈度、清新度和速度。但并不是所有的空調(diào)都具有這樣的功能的，家用空調(diào)通長只能調(diào)節(jié)溫度、潔凈度和速度。

中央空調(diào)系統(tǒng)為全新風系統(tǒng)，從室外引進新風。設(shè)備分四個階段，第一段是過濾段，通過濾網(wǎng)過濾空氣中的懸浮物來調(diào)節(jié)潔凈度;第二階段是交換段，通過熱交換來調(diào)節(jié)空氣的溫度并兼顧夏季除濕;第三段為加濕段，通過噴頭噴出的霧化水來調(diào)節(jié)空氣的濕度，主要用在冬季;第四階段是離心風機段，通過調(diào)節(jié)電機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)空氣速度。

中央空調(diào)將處理過的空氣送入風管，再通過各個出風口送入室內(nèi)。各個過程的連接均采用軟連接來減少震動。風管入口處設(shè)有風量調(diào)節(jié)閥，可以調(diào)節(jié)風速;然后接消聲器，避免中央空調(diào)產(chǎn)生的噪音傳入房間內(nèi);出風口有散熱器型和有頁風口，散熱器能讓空氣向四周擴散，在實際中較為常用，有頁風口把空氣形成風柱，不利于整個室內(nèi)空氣流通，不常用。

風管材質(zhì)有兩種，一種是玻璃鋼，現(xiàn)場拼接而成，一種是鍍鋅鐵皮，法蘭連接而成。送風管道外部有泡沫塑料保溫層，用來保溫保冷。保溫層外包鋁箔，可以反射外界熱量，減少熱交換。

室內(nèi)風機盤管系統(tǒng)是空調(diào)系統(tǒng)的末端裝置，風機盤管系統(tǒng)為全水系統(tǒng)，由空調(diào)、閥門、消聲器、風管、出風口、排氣管和溫控開關(guān)組成。風機盤管主要依靠風機的強制作用，使空氣通過加熱器表面時被加熱，因而強化了散熱器與空氣間的對流換熱器，能夠迅速加熱房間的空氣。其工作原理是機組內(nèi)不斷的再循環(huán)所在房間的空氣，使空氣通過冷水(熱水)盤管后被冷卻(加熱)，以保持房間溫度的恒定。但是，由于這種方式只基于對流換熱，而致使室內(nèi)清新度不好，達不到最佳的舒適水平，故只適用于人停留時間較短的場所。

這幾天實習見到了好多樣式的給排水管道，有上給也有下給，有生活給水也有消防給水等等。同樣的是多數(shù)管道都布置在頂棚處，而且均處在施工階段，都還沒有裝設(shè)用水設(shè)備，只能見到基本的敷設(shè)方式。

值得一提的是它們的消防系統(tǒng)。自動噴灑消防系統(tǒng)主要由管道系統(tǒng)，信號閥，閉式噴頭等組成。其中信號閥附有水力啟動警鈴，當自動噴灑消防系統(tǒng)遇到火災(zāi)發(fā)生時，火焰及熱量會使布置在天花板下面的噴頭的易熔鎖片受熱熔化，水自噴頭噴出，將火在短時間內(nèi)撲滅。與此同時，信號閥中的水力啟動警鈴發(fā)出警報至防火辦公室，由辦公室的專職人員啟動手動防火系統(tǒng)，并組織人力使用消火栓等設(shè)備將火撲滅。另外經(jīng)參觀場地的技術(shù)人員講解，這些消防管道的用水一般在樓頂處設(shè)有水箱，里邊存儲一定量的水，并要保證一定的水壓。

在參觀用水與防火系統(tǒng)的時候，我們也參觀了部分的室內(nèi)的配線系統(tǒng)和照明系統(tǒng)。

參觀的幾處建筑物大多采用的是暗敷設(shè)，這種方式是將線路管敷設(shè)于墻壁、頂棚、地面及樓板等處的內(nèi)部。這種方式具有美觀、不影響墻面使用的優(yōu)點，但是維修不方便，且穿線不方便。在此次實習中見到的多敷設(shè)于墻壁、頂棚處。

通過場地技術(shù)人員的講解和自己的觀察了解到室內(nèi)配線的施工程序和所參觀建筑物的配線方式。

在施工配線時就根據(jù)施工圖紙的標示確定各種電器安裝的位置，導線敷設(shè)途徑及導線穿過墻壁和樓板的位置，隨后在抹灰前將配線所有的固定點打好孔洞，埋好支持構(gòu)件，裝設(shè)支持物或保護管等，在裝好這些以后即敷設(shè)導線，安裝燈具等設(shè)備，保證絕緣后，連接導線，最后校驗、自檢、試通電，這樣就完成了施工配線。 另外經(jīng)夏老師講解，我們還了解到建筑物照明用電與施工用電分屬于兩個系統(tǒng)。建筑物用電是在建筑物全部(包括土建、安裝等工程) 施工完成后由全市的供電管網(wǎng)提供，以后就成為全市用電管網(wǎng)的一部分;而施工用電是在建筑隊施工開始時就由建設(shè)單位(甲方)提供，為保證施工進度與質(zhì)量同時也供應(yīng)用水，在建筑物全部施工完畢后即切斷，與建筑拖物用電沒有關(guān)系。

除了上述內(nèi)容外，我們還接觸到另外一套系統(tǒng)——建筑防雷系統(tǒng)。

雷電具有很大的破壞性，能造成人、畜傷亡，建筑物擊毀或燃燒，線路停電及電所設(shè)備損壞等嚴重事故。正因為如此，我們應(yīng)該在各種需要保護的建筑物上設(shè)置防雷裝置。

防雷裝置是接閃器、引下線、接地裝置、過電壓保護器及其他連接導體的總合。防雷的方式有多種，有自然接地防雷，人工接地防雷等.

采用的是自然接地線，大廈的金屬構(gòu)件和設(shè)計規(guī)定的混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部的鋼筋是作為接地線的主要部分，。當雷電擊中建筑物時，高電壓通過建筑物框架結(jié)構(gòu)中柱子內(nèi)部的鋼筋傳向基礎(chǔ)的鋼筋，再傳到大地體內(nèi)。此類防雷是通過接閃器將雷電傳到建筑物鋼筋上，使建筑物鋼筋間形成一個等勢體達到防雷效果.

此次安裝工程施工工藝實習，使我感受頗多，收獲頗多。通過實習，我學到了很多實踐性的知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了各種建筑安裝的實物，學到了很多實用的、具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。這次實習讓我對安裝工程施工工藝這門課又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，更教育我不能一味只看課本，理論聯(lián)系實際才能取得好的學習效果。通過施工實習鞏固和加深理解所學專業(yè)課的理論及實踐知識，并拓寬知識面，進一步了解了安裝工程的相關(guān)的材料、結(jié)構(gòu)以及具體的施工方法和程序，增強獨立完成工作的能力和分析實際問題和解決實際問題的能力。同時這次實習活動，也為后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)。也對自己的知識儲備進行了評估，明確了接下來要努 ……此處隱藏23540個字……水泵對基槽進行積水抽除，組織工人對活動房頂積雪鏟除。同時，還不間斷的對模板鋼筋進行校正，整改。整個過程讓我感覺到建筑工作的艱難，工地生活的辛苦。但是施工單位人員還是毫不退縮的完成每一道工序，甚至有的工序要反復進行。比如梁柱模板積雪冰塊沖洗，很多時候就是今天沖明天又重新結(jié)冰了，就這樣一直雨雪奮戰(zhàn)到春節(jié)。

我是2月1日放假的，正好在工地實習了一個月。這一個月來工地施工時間只有12天左右，剛到工地的時候我主要就是打掃衛(wèi)生，來人倒水，打字等一些小事情。隨著時間的推移，我開始在工地上跑，協(xié)助施工員量尺寸、測標高。由于天氣的影響，xx年春節(jié)前我雖然沒有學到太多工地上的知識,，但是我已經(jīng)慢慢適應(yīng)了工地生活，接觸到很多領(lǐng)導和在工程建筑上有過硬本領(lǐng)的人，這讓我以后在工地上繼續(xù)學習下去有了動力。同時我也漸漸將他們的管理制度進行消化，一項工程只有管理的好，才能順利完成每一道工序，才能保證建筑成品的質(zhì)量?？傮w來說，我項目部在現(xiàn)場負責人的帶領(lǐng)下，有一套較為完善的管理模式，并打響了一個口號“抓安全、求質(zhì)量、保工期”。工地召開的每一次會議都在不斷的強調(diào)安全問題，在這樣的一個時代，安全問題已經(jīng)引起了各個大小工程的高度重視，成為施工現(xiàn)場繼續(xù)下去的第一保障。本工程的建設(shè)單位是合肥市市政管理處，所以甲方施加給施工單位有一定的壓力，特別是在工期上，由于雪災(zāi)，導致的后果是相當嚴重的?，F(xiàn)場負責人有一句話說的很好：我們會努力在以后的施工過程中一點一滴的縮短工期，盡量在最短的時間內(nèi)將落后的工程進度趕上去，真要到那一天(指竣工的那一天)沒有完成任務(wù)，那也是天不作美。但是只要有希望，我們都要不遺余力的堅持下去，把工作做好，盡最大努力交給業(yè)主一份滿意的答卷。在某種程度上我很佩服我們的現(xiàn)場負責人，他不僅有過硬的現(xiàn)場技術(shù)能力，在管理方面也有一定的才能。

20xx年7月我在熟人的介紹下來到了本縣正在修路的銀川公路工程進行實踐性學習讓我把建筑工程學能應(yīng)用，目的讓理論知識和實踐相結(jié)合在一起。根據(jù)教學計劃的安排，為了使理論聯(lián)系實際，我進行了為期一個暑假的實習課程，實習過程中，在工程師的精心講解下，我收獲頗大，對于課本上的東西有了感性的認識，對課本上的東西的了解也更深入。

原來在課堂上只能憑空想象、一知半解的東西，經(jīng)過這段時間的實踐學習更加清晰。剛到項目部首先我對項目部的工作有了初部了解，首先數(shù)學公路工程初步知識，學習看圖紙，熟悉項目部各種文件，之后在師傅的帶領(lǐng)下我去到了工地，對正在施工的公路各部位進行了了解熟悉。了解了路基，邊坡，擋土墻，水溝，涵洞，水文層等。 實習期間我進行了施工放樣，把所學建筑工程測量理論結(jié)合實際運用于公路工程上，還運用cad制圖學畫一些路橋工程的設(shè)計施工圖。實習期間我白天上工地可以更深入的學習施工技術(shù)，晚上我回來就開始做資料，實習的日子不是很長，但兩年多的理論知識能在實踐的基礎(chǔ)上得到鞏固，這對我今后的工作奠定了新的基礎(chǔ)。 以下是我在實習過程中做資料所做到的一些關(guān)于公路工程的資料。

施工方法：運用圖紙制定并符合規(guī)范要求的使用填料，采用機械化作業(yè)方式分段施工，分層填筑，分層碾壓，分段成型。

施工順序按照三階段、四區(qū)段、八流程、組織施工 三階段：準備階段——施工階段——竣工階段、 四區(qū)段：填筑區(qū)段——平整區(qū)段——碾壓區(qū)段——檢驗區(qū)段八流程：施工準備——基底處理——分層填筑——攤鋪平整——灑水貨晾曬——機械碾

壓——檢驗簽證——基面整修。

施工準備：

施工準備著重從組織、設(shè)備、技術(shù)、清理場地、地基處理、試驗段的填筑工作著手。施工前，施工人員根據(jù)設(shè)計文件提供的資料，對路基范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文情況進行詳細調(diào)查，通過取樣、試驗確定其性質(zhì)和范圍，了解附近既有建筑物對特殊土的處理方法：對取自挖方、借土場的路堤填料進行復查和取樣試驗。技術(shù)人員全面熟悉設(shè)計文件，合同設(shè)計單位進行核對、交樁、復測、放樣、按要求清理現(xiàn)場地表，并按規(guī)范及設(shè)計文件要求施做坡面臺階、排水，地基表層按要求進行翻松和壓實處理，達到規(guī)定的密實度，為路基填筑做準備。了解路面路況瀝青路面常見的病害在對路基有一定了解后，我接著對瀝青路面進行了參觀，沿著美居物流園路及長春路一路走下來，我對于瀝青路面常見的病害有了感性的認識，瀝青路面的病害主要由沉陷、車轍、推移、開裂、低溫縮裂和反射裂縫、松散和坑槽。我見到的主要是開裂。在瀝青混凝土路面每隔十米左右便設(shè)有一道伸縮縫，而在伸縮縫的旁邊切出現(xiàn)內(nèi)部裂縫，而那是發(fā)現(xiàn)不了的，所以當施工人員按設(shè)計切縫的時候，那些地方已經(jīng)出現(xiàn)內(nèi)部裂縫，而那是發(fā)現(xiàn)不了的，所以當施工人員按設(shè)計切縫時，已有的裂縫便得不到控制。還有由于路基碾壓不密實時，也是引起路面開裂。

由于該路段等級不高，當時路基施工可能也不嚴格。導致了現(xiàn)在路面支離破碎，可見路基的密實穩(wěn)定在保證整個道路穩(wěn)定中起著重要作用。而反射裂縫主要是出現(xiàn)在交叉口，盡管在施工中，布置了鋼筋，但也阻止不了裂縫的產(chǎn)生。工程師解釋說在交叉口只能采用理清鋪設(shè)才能減少裂縫的產(chǎn)生，沿路我減了各種各樣的裂縫，但原因也是大體相同的。工程師還補充了采用瀝青路面時集料不能太細，瀝青不能太多，避免引起泛油，影響行車安全。

為期一個月的實習簡直就是痛苦并快樂著，火辣辣的驕陽，塵土風揚的施工現(xiàn)場以及施工機械的嘈雜轟鳴聲簡直是對我的考驗，向我展示了路橋人的未來生活，但同時也磨礪了我的意志，讓我看到了書上看不到的東西，摸到了書上摸不到的東西，感謝工程師的不辭辛的為我講解，讓我有了這么好的實踐機會。水泥混凝土路面的特點水泥混凝土路面是一種剛度較大、擴散荷載應(yīng)力能力強、穩(wěn)定性好和使用壽命長的路面結(jié)構(gòu)，它與其他路面相比，具有以下特點：優(yōu)點：

（1）強度高。

（2）穩(wěn)定性好。

（3）耐久性好。

（4）養(yǎng)護費用小。

（5）抗滑性能好。

（6）利于夜間行車。缺點:

（1）水泥和水的需要量大，修筑20cm厚，7m寬的水泥混凝土路面，每公里需要消耗水泥400~500噸和水約250噸。

（2）接縫較多。

（3）開放交通較遲。

（4）養(yǎng)護修復困難?？偨Y(jié)

實習期已過，總的來說我認為這次實習是一次非常寶貴的經(jīng)歷，不管我以后將何去何從，它都將會在我以后的人生中起到重大的作用！通過實習，我覺自己改變了許多（主要是在自身的綜合能力素質(zhì)方面、為人處世方面、與人交際方面），成長了很多（主要是在心理方面），也收獲了很多（各個方面了：比如如何更好的學習，如何正確對待生活、豎立好的人生價值觀，如何更好的規(guī)劃自己的未來）。所以我視這次實習為我人生中的一次層次提升，從今天起，我不再是一個懵懵懂懂、生活在悠閑的大學里的學生。我告訴自己，我已經(jīng)步入職場的第一步，我面臨的不僅僅是機遇與挑戰(zhàn)，我還將肩負重大責任，我的一言一行都將標示自己前途的走向。

通過這次認識實習，我們對修路設(shè)備，建筑修路基礎(chǔ)知識等有了一定的了解，這也為我們今后學習專業(yè)知識，走上工作崗位有一定的幫助。我會更加努力學習，為在以后的工作打下好的基礎(chǔ)。